Analyse af ofte stillede spørgsmål om kølekompressorer

Analyse af ofte stillede spørgsmål om kølekompressorer

1. Hvorfor skal vi kontrollere urenhedsindholdet og fugtindholdet i kompressorer og klimaanlæg?

Urenheder, der trænger ind i friktionsoverfladerne på de bevægelige dele i kompressorpumpehuset, vil forårsage unormale ridser og slid. Urenheder, der trænger ind i magnetventiler, ekspansionsventiler, kontrolventiler, kapillarrør og stopventiler i klimaanlægget vil blokere ventilhullerne eller få ventilerne til ikke at lukke tæt. Ugyldig.

Fugt i kompressorer og klimaanlæg vil have flere negative virkninger:

Kapillarrøret og ekspansionsventilen vil forårsage isblokering, og fordamperens kølerør vil også fryse;

Metalmaterialer korroderes, og der dannes aflejringer;

Ventilkernen er korroderet og lukker ikke tæt;

"Kobberplettering" forekommer på overfladen af ​​kompressorpumpens kropsdele;

Fremskynd forringelsen af ​​isoleringsmaterialer, kølemidler, køleolie og andre materialer.

2. Hvilken indflydelse vil lavspænding have på klimaanlægget?

Hvis spændingen er for lav, meget lavere end det specificerede driftsspændingsområde for kompressoren, når værdien af ​​den låste rotor muligvis ikke beskyttelsens driftsstrømspecifikation, hvilket vil medføre, at beskytteren ikke er i stand til at handle i tide, hvilket forårsager kompressormotoren til at overophede eller endda brænde ud. .

3. Hvad er kompressorbeskytterens funktion og princip?

Kompressorbeskytterens funktion er hovedsageligt at beskytte kompressoren mod ulykker såsom motorudbrænding, når den er under unormale forhold. Beskytterens interne varmetråd og den indre modstand af den bimetalliske plade får den bimetalliske plade til at fungere gennem strømopvarmning og ekstern varmeledning, hvorved kredsløbet afbrydes og kompressoren beskyttes mod beskadigelse.

4. Hvordan foretager man grundlæggende bedømmelse og behandling efter kompressorfejl?

Kan ikke starte, intet suge- og udstødningstryk: Kontroller først kompressorens ledninger og rørledningsforbindelser, kontroller hoved- og hjælpespoleimpedansen, kompressorens isolering modstår spænding og andre grundlæggende elementer. Hvis alt er normalt, anbefales det at fjerne kompressoren og køre den i tomgang for at kontrollere om der er sug og udstødning.

Suge- og udstødningsmetoden er: Når kompressoren kører, skal du trykke fingeren på udstødningsporten i nogle sekunder, derefter slippe den og observere, om der sprøjter gas ud. Det er normalt, at en lille mængde olie sprøjter ud. Hvis der er sug og udstødning, og udstødningstrykket er stort, betyder det, at kompressoren kan fungere normalt, ellers er kompressoren ikke normal.

5. Hvorfor er det nødvendigt at forbyde tilbagestrømning af flydende kølemiddel ind i kompressorens sugekammer?

Hvis det flydende kølemiddel kommer direkte ind i kompressorens sugekammer, vil kompressorvolumenet blive mindre og mindre under krumtapakslens rotation, og trykket vil stige kraftigt, hvilket forårsager unormal belastning på pumpens kropsdele og ventilplader eller endda skade. Væskeophobning kan også forårsage unormale vibrationer og støj i kompressoren.

Derudover, efter at det flydende kølemiddel er kommet ind i cylinderen, vil det "vaske væk" smøreolien på overfladen af ​​stemplet, knive og andre dele, hvilket forårsager svarende til "olie-udsultet drift", unormalt slid og endda forårsager kompressoren aksel til at låse.

6. Hvorfor bør kølemiddelgenvindingstiden for klimaanlæg ikke være for lang?

Tiden mellem genvinding af kølemiddel i klimaanlægget bør ikke være for lang. Fordi efter at kølemiddelgenvindingstiden er for lang, vil udstødningstemperaturen være meget høj, fordi den inhalerede kølemiddelgas er ekstremt tynd, hvilket får temperaturen på kompressorens pumpekomponenter til at stige hurtigt. For høj temperatur vil medføre, at ekspansionsgraden af ​​hver del bliver for forskellig, hvilket får nogle dele til at blive mindre eller endda forsvinde, hvilket i sidste ende forårsager unormale ridser eller slid.

7. Hvad er virkningen af ​​forkert ledningsføring af kompressoren? Hvorfor kan beskytteren ikke beskytte?

Hvis kompressoren er tilsluttet forkert, vil den ikke fungere korrekt. Afhængigt af den forkerte ledningsmetode kan kompressoren blive blokeret, vendt, stoppet efter start osv., og det er meget sandsynligt, at kompressormotoren brændes direkte.

Da kompressorbeskytteren er valgt på baggrund af beskyttelsens arbejdsegenskaber under unormale arbejdsforhold, når kompressoren er korrekt tilsluttet, kan den ikke sikre, at kompressoren er beskyttet, når de forkerte ledninger tilsluttes. I tilfælde af forkert ledningsføring er det svært at beskytte motoren gennem en beskytter.

8. Skal jeg i det samme system justere systemet, når jeg udskifter en kompressor fra en anden producent?

Da ydeevneegenskaberne for kompressorer produceret af forskellige virksomheder er forskellige, vil en specifik kompressor kun vise den bedste ydeevne under specifikke forhold som kølemiddelflow, suge- og udstødningstryk og temperatur.

Derfor, når der bruges forskellige kompressorer i det samme klimaanlæg, er det bedst at justere systemet separat for at sikre, at den anvendte kompressor fungerer normalt under passende kølemiddelflow, suge- og udstødningstryk og temperaturforhold, så den effektivt kan forlænge forlænge kompressorens levetid og opnå de bedste resultater.

9. Hvorfor er der et krav til kompressormotorens spoletemperatur under drift?

Isoleringsgrad af det isoleringsmateriale, der anvendes i kompressormotoren (isoleringsgrad: A(105 grader), E(120 grader), B(130 grader), F(155 grader), H(175 grader)) og varmemodstandskarakteristika. For motoremaljerede ledninger vil for høj temperatur føre til en reduktion i mængden af ​​filmkokoner, et K fald i friktionsmodstand, let afskalning, et K fald i isolationsnedbrudsspænding og isolationsmodstand osv., hvilket i høj grad reducerer levetiden.

Desuden kan for høj temperatur af motoren forårsage for stor opløsning af polymerer i isoleringsmaterialet. Disse stoffer vil udfældes og akkumuleres et sted i systemet eller ved kompressorens udstødningsport, og dermed påvirke kompressorens og systemets ydeevne. Hvis spolens temperatur er for høj, vil effektiviteten af ​​kompressormotoren også falde.

10. Hvorfor skal kompressoren lukkes ned i mindst 3 minutter, før den kan startes igen?

Når kompressoren starter, vil mere køleolie komme ind i klimaanlægget sammen med kølemiddelcirkulationen. Hvis der ikke er nok køretid, vil køleolien ikke være i stand til at vende tilbage til kompressorens hulrum i tide. Hyppig opstart og nedlukning snart vil forårsage intern skade på kompressoren. Lavt olieniveau kan let forårsage dårlig smøring af kompressorens mekaniske bevægelige dele. Derudover er nedetiden på mere end 3 minutter hovedsageligt for at give systemet tilstrækkelig trykbalancetid, ellers vil kompressoren ikke starte normalt på grund af eksistensen af ​​høje og lave tryk.